ഈസ്റ്റേൺ പസഫിക് ഷിപ്പിംഗും വാല്യൂ മാരിടൈമും ചേർന്ന് രണ്ട് ടാങ്കറുകളിൽ ആദ്യത്തെ കാർബൺ ക്യാപ്ചർ സൊല്യൂഷൻ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി രണ്ട് ടാങ്കറുകളെ കാർബൺ ക്യാപ്ചർ സംവിധാനങ്ങളോടെ നവീകരിക്കുന്നു, കാർബൺ ക്യാപ്ചർ ടെക്നോളജി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ള ഏറ്റവും വലിയ കടലിലേക്ക് പോകുന്ന കപ്പലുകളായി അവയെ മാറ്റുന്നു.
MR M/T പസഫിക് കോബാൾട്ടിലും M/T പസഫിക് ഗോൾഡ് ടാങ്കറുകളിലും കാർബൺ ക്യാപ്ചർ, ഫിൽട്രേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് റോട്ടർഡാം ആസ്ഥാനമായുള്ള വാല്യു മാരിടൈം (VM) മായി ഈസ്റ്റേൺ പസഫിക് ഷിപ്പിംഗ് (EPS) ഒരു നിശ്ചിത കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. പാത്രങ്ങൾ. ആദ്യ സംവിധാനത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ 2022-ൽ പൂർത്തിയാകാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, പ്ലാനിംഗ് ജോലികൾ ഇപ്പോൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
2020-ൽ നിർമ്മിച്ച, 49,700 dwt സഹോദരി കപ്പലുകളിൽ വാല്യു മാരിടൈംസ് ഫിൽട്രീ സിസ്റ്റം, സൾഫറും 99% കണികാ പദാർത്ഥങ്ങളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് ഗ്യാസ് സ്ക്രബ്ബിംഗ് സംവിധാനവും ഉണ്ടായിരിക്കും. ബോർഡിലെ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ഒരു കാർബൺ ക്യാപ്ചർ മൊഡ്യൂൾ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടും. ബാറ്ററി പിന്നീട് തുറമുഖത്ത് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും പിന്നീട് ഹരിതഗൃഹങ്ങൾ പോലുള്ള CO2 ഉപഭോക്താക്കൾ ഉപയോഗിക്കുകയും അല്ലെങ്കിൽ കാർബൺ സീക്വസ്ട്രേഷൻ നെറ്റ്വർക്കുകളിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉപയോഗിച്ച് റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി കപ്പലിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു. ഈ പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ സമീപനം കപ്പലുകളെ ഇന്ന് CO40 ഉദ്വമനത്തിന്റെ 2% വരെ പിടിച്ചെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഭാവിയിൽ ഇത് 90% കവിഞ്ഞേക്കാം.
ഈസ്റ്റേൺ പസഫിക് ഷിപ്പിംഗ് സിഇഒ സിറിൽ ഡ്യൂക്കോസ് പറഞ്ഞു: “വാല്യൂ മാരിടൈമുമായുള്ള പങ്കാളിത്തം ഇപിഎസിനും വ്യവസായത്തിന്റെ ഊർജ പരിവർത്തനത്തിനും വലിയ മുന്നേറ്റമാണ്. കാർബൺ ക്യാപ്ചർ ടെക്നോളജി ഞങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ലഘൂകരണ പരിഹാരങ്ങളുടെ പോർട്ട്ഫോളിയോയിൽ കാണുന്നില്ല, അതിൽ ഇന്ന് പ്രാഥമികമായി ഇതര സമുദ്ര ഇന്ധനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ളതും ഭാവിയിൽ കടലിൽ പോകുന്നതുമായ കപ്പലുകൾക്കുള്ള ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാർബൺ ക്യാപ്ചർ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് വലിയ വാഗ്ദാനമുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇതര ഇന്ധനങ്ങൾ, ജൈവ ഇന്ധനങ്ങൾ, മറ്റ് പരിഹാരങ്ങൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, IMO ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഡീകാർബണൈസേഷൻ ശ്രമങ്ങളെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു നിർണായക ഘട്ടമാണ് കാർബൺ ക്യാപ്ചർ. വിപുലമായ ഗവേഷണത്തിന് ശേഷം, ഈ പരിഹാരം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഡീകാർബണൈസേഷൻ ശ്രമങ്ങൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ശരിയായ പങ്കാളിയാണ് വാല്യൂ മാരിടൈം എന്ന് ഞങ്ങൾ നിഗമനം ചെയ്തു. ഇന്നൊവേഷൻ, നിലവിലുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതിബദ്ധത എന്നിവയോടുള്ള അവരുടെ പ്രതിബദ്ധതയാണ് ഞങ്ങൾ ഒരു പങ്കാളിയിൽ തിരയുന്നത്. ഞങ്ങളുടെ ടാങ്കറുകളെ VM സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, കാർബൺ ക്യാപ്ചർ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമായ ഒരു പ്രായോഗികവും അളക്കാവുന്നതുമായ ഓപ്ഷനാണെന്ന് വ്യവസായത്തിന് തെളിയിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കാർബൺ പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുന്നതിനു പുറമേ, ഫിൽട്രീ സിസ്റ്റം കഴുകുന്ന വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് അവശിഷ്ടമായ എണ്ണയും ഖരവസ്തുക്കളും നീക്കം ചെയ്യുകയും അതിന്റെ PH നിർവീര്യമാക്കുകയും സമുദ്രജല അമ്ലീകരണം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
M/T പസഫിക് കൊബാൾട്ടിന്റെ ഓൺബോർഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ 2022 അവസാനത്തോടെയും M/T പസഫിക് ഗോൾഡിന്റെ ഓൺബോർഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ 2023 ആദ്യ പാദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെയും പൂർത്തിയാക്കണം.
ആധുനികവൽക്കരണത്തിനു പുറമേ, പുതിയ തലമുറ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ ഉൾപ്പെടെ, പുതിയ ഇപിഎസ് കപ്പലുകളിൽ ഫിൽട്രീ സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുന്നത് പോലുള്ള ഭാവി സഹകരണങ്ങൾ ഇപിഎസും വിഎമ്മും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.
“ഞങ്ങളുടെ ഫിൽട്ടറേഷനും കാർബൺ ക്യാപ്ചർ സാങ്കേതികവിദ്യയും ടാങ്കർ വിപണിയിൽ കൊണ്ടുവരിക എന്നത് തുടക്കം മുതലേ ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമാണ്. ഈസ്റ്റേൺ പസഫിക് ഷിപ്പിംഗ് പോലുള്ള ദീർഘവീക്ഷണമുള്ള പങ്കാളികളുമായി ഈ ദർശനം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുക എന്നത് ഞങ്ങളുടെ സ്വപ്ന സാക്ഷാത്കാരമാണ്. ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് സുസ്ഥിരമായ ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുകയും ഈ സെഗ്മെന്റിലെ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ഇനി ഒരു പൈപ്പ് സ്വപ്നമല്ല. ഇത് ഇന്ന് സംഭവിക്കുന്നു, ഇപിഎസിൽ ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് കാണുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അഭിമാനിക്കാം, ”വാല്യൂ മാരിടൈമിന്റെ സഹസ്ഥാപകനും ഡയറക്ടറുമായ മാർട്ടൻ ലോഡെവിക്സ് പറഞ്ഞു.